Plâtre en sacs
Plâtre en sacs, en conteneurs de 20 pieds, expédié par campagnes réparties dans l’année : en 2025, les départs se sont échelonnés de janvier à septembre.
Plâtres et fibres de staff
MARCHÉS · CONGO-BRAZZAVILLE
Importer au Congo-Brazzaville depuis la Tunisie : BESC, certificat PCEC et port de Pointe-Noire
MWB TRADING expédie régulièrement vers le Congo-Brazzaville depuis 2023, au départ de Sfax et, pour les solvants, de Radès (Tunis). Nos conteneurs livrés au port de Pointe-Noire transportent du plâtre, du ciment blanc et de la colle à plâtre, du carbonate de calcium et d’autres matières premières pour la fabrication de peintures, des gaines électriques et des tubes PVC, ainsi que des membranes d’étanchéité, pour des distributeurs et des industriels de la République du Congo.
Ce guide réunit les repères vérifiés pour importer au Congo : le bordereau électronique de suivi des cargaisons (BESC), exigé pour chaque connaissement, le certificat de conformité PCEC, obligatoire avant le dédouanement, les règles de la CEMAC pour les droits de douane et le paiement, et ce qu’il faut préciser dans votre demande. Des reportages publics montrent le chargement de nos conteneurs pour Pointe-Noire.
- Pointe-Noire
- seul port maritime du pays, en eau profonde ; port d’arrivée de toutes nos expéditions
- BESC
- exigé pour chaque connaissement à destination du Congo ; sans BESC, la déclaration en douane est irrecevable
- PCEC
- certificat de conformité exigé avant le dédouanement depuis février 2024, après vérification avant expédition
- CEMAC
- tarif extérieur commun pour les marchandises venant de pays tiers ; domiciliation bancaire au-delà d’un seuil
- Sfax · Radès
- Sfax, notre port de départ habituel pour Pointe-Noire ; Radès (Tunis) pour les solvants
- Depuis 2023
- chargements réguliers pour Pointe-Noire, en conteneurs de 20 pieds et de 40 pieds High Cube
Sources : arrêté de 2008 du ministère des Transports et Conseil congolais des chargeurs (BESC, avril 2025) ; GTAI (janvier 2024), TÜV Rheinland (juillet 2026) et Les Dépêches de Brazzaville (août 2026) pour le PCEC ; Logistics Cluster et Les Dépêches de Brazzaville (mars et juin 2026) pour les corridors et le guichet unique ; examen des politiques commerciales de la CEMAC par l’OMC (2023) et règlement des changes de la CEMAC de 2018 ; nos déclarations d’export et nos connaissements depuis mars 2023. Repères vérifiés en octobre 2026, à confirmer avec votre transitaire avant chaque expédition.
LES GAMMES
Les gammes que nous expédions vers le Congo-Brazzaville
MWB TRADING expédie régulièrement vers le Congo-Brazzaville depuis 2023, au départ de Sfax et de Radès (Tunis). Ces familles de produits figurent dans nos chargements pour Pointe-Noire ; les pages du catalogue détaillent les références disponibles.
Carbonate de calcium et matières pour peinture
Carbonate de calcium en sacs, expédié par campagnes en conteneurs de 20 pieds, avec des solvants, du talc, des oxydes de fer et d’autres matières premières pour la fabrication de peintures.
Carbonate de calcium Matières premières pour peintureCiment blanc et colle à plâtre
Ciment blanc et colle à plâtre en sacs, en conteneurs de 20 pieds, chargés seuls ou avec le plâtre.
Gaines électriques et tubes PVC
Gaines annelées en couronnes et tubes PVC, chargés à Sfax en conteneurs de 40 pieds High Cube ; en 2025, des départs en avril, avec des tubes PVC, et en septembre.
Gaines électriques ICTA Tubes et raccords PVCÉtanchéité
Membranes bitumineuses en rouleaux, expédiées avec du plâtre en février 2024.
Membranes d’étanchéitéÉGALEMENT PROPOSÉES
Les gammes que nous proposons aussi pour le Congo-Brazzaville
Ces gammes complètent nos chargements pour Pointe-Noire. Elles s’adressent aux mêmes distributeurs et industriels et sont disponibles depuis la Tunisie.
Fils, câbles et appareillage
Fils et câbles du bâtiment en couronnes, câbles d’énergie en tourets, interrupteurs et prises, en complément des gaines ICTA que nous expédions déjà vers Pointe-Noire. Le programme PCEC demande du matériel prévu pour 220 ou 230 V et 50 Hz, avec des prises de type français.
Fils et câbles du bâtiment Câbles électriques Appareillage électriqueCarreaux et mortiers-colles
Carreaux de sol, faïences murales et grès cérame, avec les mortiers-colles et les joints, par palettes ou par conteneurs complets. Précisez les formats, l’usage (sol ou mur, intérieur ou extérieur) et les surfaces à couvrir.
Carreaux et faïences Colles et mortiers-colles carrelageEmballages plastiques
Seaux et boîtes en plastique pour conditionner peintures, enduits et colles. Précisez les contenances, les couleurs et le marquage souhaités.
Emballages plastiquesTubes PPR et PEHD
Tubes et raccords PPR pour la plomberie sanitaire, tubes PEHD pour les réseaux d’eau, en barres ou en couronnes selon le diamètre, en complément des tubes PVC que nous expédions déjà.
Tubes et raccords PPR Tubes PEHD et raccordsNOS EXPÉDITIONS
Nos chargements pour Pointe-Noire
Nos reportages publics pour Pointe-Noire présentent les produits, leur conditionnement et le chargement des conteneurs.
Plâtre : expéditions 2025
Plâtre en sacs pour Pointe-Noire : expéditions en janvier, mai, juillet et septembre 2025. Le reportage présente les chargements de janvier, juillet et septembre.
Voir le reportage
Gaines électriques & tubes PVC
Gaines électriques annelées en couronnes et tubes PVC : expéditions de Sfax vers Pointe-Noire en avril et en septembre 2025.
Voir le reportage
Solvants & matières pour peinture
Solvants et matières premières pour peinture, en fûts et en sacs : chargement préparé pour Pointe-Noire en octobre 2024.
Voir le reportage
Membranes d’étanchéité & plâtre
Plâtre et membranes bitumineuses en rouleaux pour Pointe-Noire : chargement en janvier et embarquement en février 2024. Les vues présentent le chargement des membranes.
Voir le reportageLOGISTIQUE ET DOCUMENTS
Importer par le port de Pointe-Noire
Ports et parcours
Nos chargements pour le Congo partent de Sfax, et de Radès (Tunis) pour les solvants ; ils sont livrés au port de Pointe-Noire, seul port maritime du pays, en eau profonde. Brazzaville est reliée à Pointe-Noire par la route nationale 1 et par le chemin de fer Congo-Océan, en cours de modernisation. Pour Brazzaville ou un site à l’intérieur du pays, indiquez le lieu final : l’acheminement après le port est étudié séparément.
Documents à l’import
Chaque connaissement à destination du Congo, transit compris, doit être couvert par un bordereau électronique de suivi des cargaisons (BESC), délivré pour le Conseil congolais des chargeurs. Le transporteur doit en vérifier l’existence avant le chargement et en reporter le numéro sur le document de transport ; une déclaration en douane sans BESC est irrecevable, et une validation tardive peut entraîner des frais supplémentaires. La facture commerciale, la liste de colisage et le certificat de conformité PCEC complètent le dossier ; les formalités du commerce extérieur passent par le guichet unique des opérations transfrontalières (GUOT).
Contrôles et conformité
Depuis février 2024 (date du connaissement), les marchandises importées au Congo, sauf exemptions, doivent présenter au dédouanement un certificat de conformité du programme congolais d’évaluation de la conformité (PCEC), piloté par l’Agence congolaise de normalisation et de la qualité (ACONOQ). La marchandise est vérifiée avant l’expédition par un prestataire agréé, Cotecna ou TÜV Rheinland en 2026, sur la base de la facture, des rapports d’essai et des fiches techniques ; la procédure est entièrement en ligne depuis août 2026. Les envois dont la valeur reste sous un seuil fixé par le programme en sont dispensés.
Formats de chargement
Conteneurs de 20 pieds pour le plâtre, le ciment blanc, la colle, le carbonate de calcium et les membranes ; 40 pieds High Cube pour les gaines et les tubes, légers mais volumineux, et pour les solvants et les matières pour peinture.
Ce qu’il faut préciser
Tonnage ou nombre de sacs de plâtre et répartition souhaitée par départ, diamètres et longueurs des gaines, références d’étanchéité, fiches techniques et de sécurité des matières premières, lieu de réception.
Les disponibilités, le transport, les délais et les documents sont confirmés dans chaque offre.
VOTRE DEMANDE POUR LE CONGO
Préparons votre prochain chargement pour Pointe-Noire.
Indiquez vos produits, les quantités et le lieu de réception. Le Congo est déjà sélectionné ; vous pouvez le modifier.
Échanger sur WhatsAppVOS QUESTIONS
Vos questions pour importer au Congo-Brazzaville depuis la Tunisie
Le BESC est-il obligatoire pour le Congo ?
Oui : toute cargaison à destination du Congo, transit compris, doit être couverte par un BESC, établi pour chaque connaissement et délivré pour le Conseil congolais des chargeurs. Sans BESC, la déclaration en douane est irrecevable et la marchandise peut être bloquée ; une validation demandée trop tard après le départ du navire peut entraîner des frais supplémentaires.
Faut-il un certificat de conformité PCEC ?
Oui, sauf exemption : depuis février 2024, le certificat de conformité PCEC doit être présenté avant le dédouanement. La marchandise est vérifiée avant l’expédition par un prestataire agréé par l’ACONOQ ; préparez les fiches techniques, les rapports d’essai et, pour les matières premières, les fiches de données de sécurité.
Qu’est-ce que l’appartenance du Congo à la CEMAC change pour vous ?
Les droits de douane suivent le tarif extérieur commun de la CEMAC, qui s’applique aux marchandises venant de pays tiers, dont la Tunisie. Le paiement relève de la réglementation des changes de la CEMAC : au-delà d’un seuil fixé par le règlement de 2018, l’importation est domiciliée auprès d’une banque au Congo, et la déclaration d’importation reprend la facture pro forma.
Pouvez-vous répartir une grosse commande de plâtre en plusieurs expéditions ?
Oui. En 2025, nos départs de plâtre pour Pointe-Noire se sont échelonnés de janvier à septembre. Le calendrier de chaque lot est fixé avec vous dans l’offre.
Livrez-vous à Brazzaville ?
Nos expéditions arrivent au port de Pointe-Noire. Pour Brazzaville, reliée par la route nationale 1 et par le chemin de fer Congo-Océan, précisez le lieu de réception : l’acheminement après le port est étudié avec ses conditions.
Les solvants peuvent-ils voyager avec d’autres produits ?
Les solvants et certaines matières premières sont soumis à des règles de transport particulières : classement, emballage et étiquetage. Joignez leurs fiches de données de sécurité ; elles déterminent les conditions de chargement et la possibilité de grouper. Nos solvants et matières pour peinture ont ainsi voyagé en conteneur de 40 pieds High Cube.
