Importer au Soudan depuis la Tunisie : ACD, certificat d’inspection et Port-Soudan
MWB TRADING propose aux importateurs, aux distributeurs et aux entreprises de travaux du Soudan des produits venus de Tunisie pour les réseaux électriques, l’eau et le bâtiment : câbles et fils, transformateurs et postes, groupes électrogènes et pompes, tubes et raccords, éclairage. Les marchandises partent de Radès (Tunis) ou de Sfax, et nos offres sont établies rendu Port-Soudan, en CFR ou en CIF.
Ce guide réunit les repères vérifiés pour importer au Soudan : la déclaration préalable de cargaison (ACD) exigée depuis janvier 2026, le certificat d’inspection avant expédition demandé pour les produits réglementés, Port-Soudan comme porte d’entrée maritime, les points à vérifier pour le paiement et l’assurance, et ce qu’il faut préciser dans votre demande.
principale porte d’entrée maritime du pays, sur la mer Rouge ; son port Sud reçoit les porte-conteneurs
ACD
déclaration préalable de cargaison exigée par la douane pour les navires partis depuis le 1er janvier 2026 ; son numéro figure sur le connaissement
Certificat d’inspection
exigé avant le départ pour les produits réglementés, dont le ciment et l’acier ; délivré par un organisme agréé par la SSMO
Paiement par la banque
demandes d’importation traitées par les banques commerciales, selon les règles de la Banque centrale du Soudan modifiées en juin 2026
Radès · Sfax
nos ports de départ en Tunisie
CFR · CIF
offres établies rendu Port-Soudan, ou départ FOB sur demande
Sources : avis de Maersk sur l’ACD exigé par la douane soudanaise (décembre 2025 et février 2026) ; programme de vérification avant expédition de la SSMO (décision ministérielle de 2022) présenté par un organisme agréé (mars 2026) ; agence de presse soudanaise SUNA (septembre 2026) et Logistics Cluster (2024) pour Port-Soudan ; liste des zones à risque du Joint War Committee (mars 2026) ; presse soudanaise (avril, juin et octobre 2026) ; secrétariat du COMESA (2020). Repères vérifiés en octobre 2026, à confirmer avec votre transitaire avant chaque expédition.
LES GAMMES
Les gammes que nous proposons pour le Soudan
Ces gammes du catalogue MWB sont proposées au départ de la Tunisie pour une livraison à Port-Soudan. Références, normes demandées et quantités sont confirmées dans chaque offre ; plusieurs familles de produits peuvent être regroupées dans un même conteneur.
Câbles et fils électriques
Câbles d’énergie basse et moyenne tension, câbles de commande, fils et câbles du bâtiment. Certains câbles figurent sur la liste de la SSMO qui demande un justificatif de conformité. Indiquez les sections, les longueurs de touret et la norme demandée.
Groupes électrogènes, pompes à eau et motopompes, avec la fiche technique de chaque modèle. Les groupes électrogènes figurent, comme certains câbles, sur la liste de la SSMO qui demande un justificatif de conformité. Indiquez la puissance, la tension et l’usage prévu.
Tubes PEHD et PVC pression pour l’adduction d’eau, tubes PVC d’évacuation, tubes et raccords PPR pour la plomberie. Indiquez les diamètres, les pressions nominales et les longueurs.
Les conteneurs partent de Radès (Tunis) ou de Sfax, avec transbordement selon l’armateur, jusqu’à Port-Soudan, sur la mer Rouge. Port-Soudan est la principale porte d’entrée du fret maritime du pays ; son port Sud, qui relève de la Sea Ports Corporation, a continué de recevoir des porte-conteneurs en 2026. Faites confirmer par l’armateur les escales, les délais et les surcharges éventuelles au moment de l’offre ; l’acheminement vers l’intérieur du pays est à organiser avec votre transitaire, selon le lieu de livraison.
Documents à l’import
Depuis le 1er janvier 2026, la douane soudanaise exige une déclaration préalable de cargaison (ACD) pour les marchandises à destination du Soudan, y compris en transbordement ou en transit. Le chargeur, l’exportateur ou son transitaire l’obtient avant le chargement au port d’origine, sur la plateforme officielle, avec le projet de connaissement, la facture commerciale, la facture de fret, le certificat d’origine et la liste de colisage ; son numéro doit figurer sur le connaissement définitif, sans quoi l’importateur s’expose à des amendes. Les demandes d’importation sont traitées par les banques commerciales soudanaises, selon les règles de la Banque centrale du Soudan, modifiées en juin 2026 : vérifiez avec votre banque les conditions et le mode de paiement avant de commander.
Inspection et conformité
Une décision ministérielle de 2022 encadre le programme de vérification avant expédition de l’Organisation soudanaise des normes et de la métrologie (SSMO). Pour le ciment et l’acier, un certificat d’inspection ou d’analyse doit être délivré pour chaque lot, avant le départ, par un organisme international agréé ; la SSMO délivre ensuite la mainlevée au Soudan. D’autres produits, dont certains câbles électriques et les groupes électrogènes, doivent être accompagnés d’un rapport d’essai d’un laboratoire accrédité ISO/IEC 17025, d’un certificat IEC ou d’un certificat de conformité d’un organisme de normalisation lié à la SSMO par un accord. La liste peut évoluer : faites-la confirmer par votre transitaire.
Ce qu’il faut préciser
Références et quantités, normes ou spécifications demandées, conditionnement, langue souhaitée pour les étiquettes et les notices (arabe ou anglais), transitaire chargé de l’ACD, lieu de livraison au Soudan, mode de paiement convenu avec votre banque et incoterm : CFR ou CIF Port-Soudan, ou FOB. Pour une offre CIF, précisez si la couverture des risques de guerre doit être incluse.
Les disponibilités, le transport, les délais et les documents sont confirmés dans chaque offre.
VOTRE DEMANDE POUR LE SOUDAN
Préparons votre offre pour Port-Soudan.
Indiquez vos produits, les quantités et le lieu de livraison. Le Soudan est déjà sélectionné ; vous pouvez le modifier.
Vos questions pour importer au Soudan depuis la Tunisie
Quel document faut-il obtenir avant le chargement ?
Une déclaration préalable de cargaison (ACD), exigée par la douane soudanaise pour les navires partis depuis le 1er janvier 2026. Elle est obtenue avant le chargement au port d’origine, sur la plateforme officielle, et son numéro doit figurer sur le connaissement définitif. Votre transitaire confirme la procédure en vigueur.
Quels produits sont contrôlés avant le départ ?
Oui, selon la liste de la SSMO. Le ciment et l’acier doivent être couverts, pour chaque lot, par un certificat d’inspection délivré avant le départ par un organisme agréé. Certains câbles et les groupes électrogènes doivent être accompagnés d’un rapport d’essai accrédité, d’un certificat IEC ou d’un certificat de conformité reconnu. Nous préparons la facture, la liste de colisage, le certificat d’origine et les fiches techniques demandés pour ce contrôle.
Certains produits sont-ils interdits à l’importation ?
En avril 2026, le gouvernement a interdit l’importation de plusieurs dizaines de catégories de produits jugés non essentiels. Le 22 octobre 2026, le ministre des Finances a annoncé l’annulation de cette liste, tout en évoquant des mesures pour protéger la production locale. Avant toute commande, faites confirmer par votre transitaire que vos produits sont admis à l’importation.
Les produits tunisiens bénéficient-ils d’une préférence COMESA ?
La zone de libre-échange du COMESA s’applique à la Tunisie depuis 2020, sous réserve de réciprocité, et le secrétariat du COMESA citait alors le Soudan parmi les pays où les produits tunisiens peuvent entrer sans droits de douane, avec le certificat d’origine COMESA. Faites confirmer par votre transitaire que la douane soudanaise applique aujourd’hui cette préférence à vos produits. Nous préparons le certificat d’origine.
Sous quel incoterm vos offres sont-elles établies ?
En CFR ou en CIF, rendu Port-Soudan, au départ de Radès ou de Sfax ; un départ FOB est possible sur demande. Plusieurs familles de produits peuvent être regroupées dans un même conteneur de 20 ou de 40 pieds, et les petits volumes voyagent en groupage. Pour une offre CIF, faites préciser la couverture des risques de guerre : le Soudan figure sur la liste des zones à risque du marché de l’assurance maritime.